AIS显示偏离物标

如果船舶AIS显示偏离物标了，那就是船舶的航线偏离了，这个时候就需要调整船的方向了。

探测物标和实物误差有一点误差是正常的，测距误差不应超过所用量程的5%，或者70m，方位误差不大于1°，这都是正常的。 另外你的PPI显示的电子方位读数，和固定方位刻度，两个应该是一致的，否则有故障。要是误差太大，可能有下面原因：--船首线位置，方位误差应不大于1°。

如果在AIS系统情况下仍需要现行的实物航标的话，只要在现行灯标体上安置一台AIS设备就能解决。当灯标发生移位时，移位了的灯标上的AIS设备就能把移动了的位置报告出来并报警，对航行安全是非常有好处的。目前沉船标的设置需要审批，周期比较长，沉船标显示的讯息如左侧标，独立碍航标等内容也比较少。

如果在AIS系统情况下仍需要现行的实物航标的话，只要在现行灯标体上安置一台AIS设备就能解决。当灯标发生移位时，移位了的灯标上的AIS设备就能把移动了的位置报告出来并报警，对航行安全是非常有好处的。 目前沉船标的设置需要审批，周期比较长，沉船标显示的讯息如左侧标，独立碍航标等内容也比较少。

通过无偏RNA测序应用转录组学分析进一步发现，Wnt（果蝇wingless基因与原癌基因integration-1的合称）信号与FSAP介导的血管内皮功能障碍密切相关。抑制Wnt-5a可以很大程度上逆转高分子量透明质酸的保护作用。因此，FSAP可作为大血管闭塞后侧支循环状态的潜在生物标志物，并有望成为AIS的治疗靶点。

在NSCLC 患者中，最近发现了一种新的预测标志物 --EML4-ALK 融合基因突变，此改变可导致肿瘤基因 ALK 结构被激活。一项纳入了 82 例确诊存在 ALK 融合基因 [荧光原位杂交（FISH）法]的 NSCLC 患者的研究显示，crizotinib（一种 ALK 和 MET 抑制剂）的总体有效率达 57%；，估计 6 个月 PFS 率为 72%；。

在外国船长与他所属的船有什么关系?

所以，船长在了解了承运人的责任条款、免责条款以及两者的关系后，在实际工作中的重要任务就是收集证据，以下几点可供船长在船舶管理及收集证据时参考： 船舶证书。船舶证书是船舶遵守国际公约、国家规定和船级社规范的书面证明，也是船舶适航适货的重要证明，所以必须保持各种船舶证书的有效性。

商船上船长是最高长官，都听船长的，原来还有政委，现在基本上没了。航海源于英国，传统体制上船长的地位不可动摇，船长在船长有绝对的权利。

船就是他的生命，就是他的全部。他宁愿和船一同沉没，也不愿独活。在他的心中，船就像是他的儿子，刚出生，蹒跚学步时，看到“儿子”被撞而亡，他万念俱灰。决定一起离去，永远陪着他的“儿子”。

船长是船舶上的最高指挥官，负责船只的整体安全、运行和船员的管理。他必须确保船只按照既定的航线安全航行，同时负责监督和执行所有船员的工作。船长还负责维护船只的正常运行，确保所有机械和设备都处于良好的工作状态。

测深仪探头在船舶位置需要修正吗

需要。测深仪是指导测量船具沿看测线航行，在显示终端能够准确的显示出航行速度，实时水深，实时点位坐标，偏离航线的距离和RTK是否固定等重要信息，以便指导操作。当勘测系统偏离测线时，显示系统能实时显示出偏离的方向和距离，以便及时修正船只前进方向。

修改后的第II-2章要求现有船应符合现行第II-2章的规定，包括适用的有关修正案的要求。此外，还引入了一些新的附加要求，要点如下： 第1条 适用范围 1 所有船舶，进行修改、改装、改建及与此有关的舾装时，应至少继续符合在此之前适用于这些船舶的要求。

有自动驾驶仪，能根据预先划定的航线操纵航行，还能根据气象导航台的指示修正航线。全球卫星导航系统GPS的接收机能根据天上21颗卫星发出的信号确定船位，还能精确地告诉你船的位置。用声学测深仪可以不断测出船下方的水深。声呐、雷达可以分别侦察水下、空中的障碍。通信设备可以用电磁波把船与全世界联系在一起。