中才船舶管理有限公司是国企吗

是。根据查询中才船舶管理有限公司官网的值，是国企。中才船舶管理有限公司成立于2019年，位于山东省烟台市芝罘区，主要经营船舶管理，海事信息咨询，职业介绍和职业指导。

央企大致可以分为三类：第一例是实体类企业，由国资委出资履行职责，代表企业有中海油、中石化与国家电网、中石油等企业；第二类企业是金融类央企，由财政部进行管理，如四大国有银行、政策性银行、各大国有保险公司等等；第三类是其他部门管理的央企，如中国铁路公司、中国烟草公司、中国出版集团等等。

国企，顾名思义，就是国有企业，属于国家的企业，全民所有制企业，而不是民企、私企和外企。央企，顾名思义，就是中央的企业，是国企中级别最高的，归中央政府直接投资和管理的企业。 所以，国企与央企的狭义区分，应该是：央企是中央政府直接投资并管理的企业，国企是地方政府直接投资并管理的企业。

有些人会说有五百强的企业，其实大部分都是央企，作为一个规模更大的公司来说，他们也需要很多的员工。哪些又是国企呢？国企说的也就是那些比较正规的融资企业，所以当你再去找工作的时候，你也可以去进行分别。

船务公司招聘船员是真的吗

真实性是有，但是招聘的性质你要清楚，海员是需要持有海事局的证书上岗就业的。如果你没有证是从事不了海员的。

海船船员招聘骗局中，一种是中介公司假冒国企招聘，以“无需费用”诱骗求职者。实际却会要求缴纳所谓培训费等，费用通常在3000元以内。一旦求职者缴纳，公司会安排其上船，然而船况差、工资低，且住宿和饮食条件恶劣。求职者若投诉，难以得到解决。另一种骗局是派遣无证船员。

不是。首先从事海员行业的朋友，无论是海船还是渔船， 都是需要经过培训、考试、实习拿到适任证书之后，才能够上岗工作的。其次任何形式的考试都能够在海事申报系统查询的，像海船水手、机工等普通船员工资并不高，不要被中介高额的薪酬蒙蔽。

不管是不是真的，或者这家公司是中介、骗子、还是正规的公司。其目的就是为了赚钱这一点毫无疑问。为什么我会这样说？首先你要了解一点，想做船员首先你得是船员才行，那么成为船员就要进过培训考试，取得船员证书。这些都会产生费用。

当今形式下国际上船公司的排名是怎么样的?

1、有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。

2、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

3、为了解决这一困境，阿里巴巴国际站携手全球前十的船运公司，包括以星综合航运有限公司（ZIM）、文鳐供应链科技有限公司等，共同为商家开辟了一条物流绿色通道。通过海、陆、空、快、多式联运等多种物流方式，国际站旨在第一时间确保商家的运力。

4、公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了 CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名 称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在 航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。

5、万海 （WANHAI LINES ）万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。