对落实疫情防控措施不力导致人员感染的船舶代理
1、对落实疫情防控措施不力导致人员感染的船舶代理、船舶修理、第三方检验服务等有关单位，14天内限制其人员进入港口特定区域，并报移民边检、海关、海事等口岸管理部门。加强信息报告和登轮通道管理：（一）及时掌握到港船舶、载货和船员信息。
2、．引航机构、港口企业在船舶进港作业前，组织召开船前会，研判船舶疫情防控风险，按照尽量精简的原则安排作业人员，明确相关作业人员具体防护措施及注意事项，落实责任人。
3、为确保口岸高效运作，揭阳海事局积极与惠来海关、边检等部门沟通，通过“单一窗口”简化手续，加快审批速度，确保船舶快速通关。同时，加强疫情防控措施，与相关单位建立信息通报机制，确保企业、船舶严格遵守防控要求，保障船舶和人员的安全。
《我的船上生活》之初做大副
1、大副量罐回来，见了面，比我想象中的年轻、瘦小一些，面善，还没吃饭，我让他吃过饭再聊。 按公司惯例，卸货港交接班，当票货由原大副负责到底，这样的话，他要等到卸空后再去量罐，与货主完成交接手续才能离船，所以，我不着急问东问西。
2、贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制订并组织实施甲板部各项工作计划，处理工作中出现的各种问题，经常总结经验，不断提高本部门的工作效率和质量；做好甲板部船员的思想工作，搞好部门内和部门间的团结与协作。在公司或租船人代表在船期间，执行好代表人的指示。
3、船上通常分三个部门，最主要的就是甲板部，甲板部主要负责舱面上的事，甲板部的头是大副，还有二副和三副，准确地说，这三个“副”是有证书的船舶驾驶员.大副是船长的主要助手。
4、主人公吉姆在帕特纳号船上做大副，在一次远航中，满载一船香客的帕特纳号将要沉没时，他极为鄙视要弃船而逃的船长等人，决意和一船香客共患难。但是，在最后时刻，他被恐惧和混乱吓破了胆，在本能的驱使下，他到底还是跳到了他曾经厌恶过的同伴中。
内陆船舶运输代理服务增值税税率是多少
1、增值税一般纳税人的增值税税率一般为17%（享受国家税收优惠或免税的一般纳税人除外）。因此某公司是船舶代理公司，主要是港口码头服务，且是一般纳税人，开的增值税票的税率应该是17%。
2、货物运输代理服务，是指接受货物收货人、发货人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶经营人的委托，以委托人的名义，为委托人办理货物运输、装卸、仓储和船舶进出港口、引航、靠泊等相关手续的业务活动。一般纳税人增值税适用税率为6%，小规模纳税人增值税征收率为3%，现阶段执行1%的税率。
3、油气田企业提供的应税服务，适用《试点实施办法》规定的增值税税率，不再适用《财政部国家税务总局关于印发的通知》（财税〔2009〕8号）规定的增值税税率。 （三）航空运输企业。 航空运输企业提供的旅客利用里程积分兑换的航空运输服务，不征收增值税。
4、国际货物运输代理业专用发票：提供国际货物运输代理服务的业务，可能涉及的税率与国际运输服务相近，为13%。公路、内河货物运输业发票：涉及公路和内河货物运输服务的发票，通常适用的税率在6%到9%之间。重要的是，税率的具体适用情况需根据最新的税法规定和业务性质来确定。
5、代理运输公司可以开免税发票。试点纳税人提供的国际货物运输代理服务，免征增值税。试点纳税人通过其他代理人，间接为委托人办理货物的国际运输。从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续，可以按照106号文件附件3第一条第（十四）项的规定免征增值税。
6、另一方面，货物运输代理服务以委托人的名义进行，属于经纪代理服务，通常适用的增值税税率为6%。此服务包括接受货物收货人、发货人等委托，为其办理运输、装卸、仓储及船舶进出港口等相关手续。会计处理则需遵循新收入准则。企业需确定其在交易中的角色是主要责任人还是代理人。
宁波舟山港疫情最新情况,货代、船公司作何反应?疫情影响或降至较低...
1、疫情对宁波舟山港码头操作造成一定延误，提醒货代和货主企业关注港口动态，尽快安排货物从邻近港口出运。宁波梅东集装箱码头已采取闭环管理措施，降低码头工人交叉感染风险。如果此次疫情确属梅山码头专班人员，其他港区因相隔较远，可能不会受到直接冲击。宁波舟山港将迅速调配航线至其他港区，降低作业影响。
2、近期，宁波舟山港通过有效调度，克服了恶劣天气、疫情防控和专班化运作带来的挑战，确保了国际物流链的畅通。数据显示，9月份，外贸集装箱干线船平均待泊时间约为30小时，环比减少近10小时，维持在正常水平。特别是近三天，待泊时间更是保持在23小时左右，低于国际、国内主要港口的平均待泊时间。
3、分港口来看，因受新冠肺炎疫情影响，大连港到东北腹地的集装箱公路集疏运受到制约，导致中旬集装箱吞吐量同比明显下降。目前随着疫情的解除港口生产已全面恢复。深圳港因受台风影响集装箱吞吐量也出现同比回落。其他6大港口均实现了不同程度增长，其中，宁波舟山港增速达到19%。
4、郑州至宁波舟山港海铁联运班列的开行，对完善河南多式联运服务体系、促进中部地区参与国际经济合作等方面起到了积极作用。铁路部门将发挥海铁联运绿色环保、节能高效等优势，持续拓展新线路，为河南打造国际物流枢纽、实现枢纽优势向枢纽经济优势转化提供有力支持。
