国际货运代理企业经常面临的业务风险有哪些?
可能由内部原因带来的风险有：经营业务时，身份地位不清晰的风险；超越代理权限或未尽代理职责的风险；草率签约或随意出具保函的风险；长期频繁垫付运杂费的财务风险；员工风险等。企业外部原因带来的风险有：委托人原因带来的风险；转包方带来的风险等。
第二类：CIF货物，货代公司员工无意或故意的操作失误，如配错船只，发错港口 ，忘记货物保险，或文件错误，导致货物交货延误，或目的港清关有问题，或货损得不到赔偿，给客户造成很大损失。这类损失目前货代扯皮的很多，大不了不做了，客户自认倒霉的很多。
业务上的风险，有以下几点 客户单货不符，发货人和收货人串通骗取提单，主要是正本提单的情况下，不过这种情况下，倒霉一般是银行，只要你及时将运费回收就可以了。
国际货运代理所承担的责任风险主要产生于以下三种情况：一种是国际货运代理本身的过失。国际货运代理未能履行代理义务，或在使用自有运输工具进行运输出现事故的情况下，无权向任何人追索。另一种是分包人的过失。
五）、与代理制相悖操作造成的风险。对出口业务来讲，代理制的真正做法是国际货代公司等代理方不向委托方垫付资金，盈亏由委托方承担，代理方仅收取一定的代理费用。而现在实际业务操作中，不是这样。其原因一是自己本身客户少，收汇能力差，又要力争完成指标；二是想多盈利，嫌代理费少。
比如，开展国际货运代理业务之前，需要定期经常地培训工作人员，以便有效提升工作人员、代理人员的业务处理水平和专业素养，能够严格依据相应的流程、标准和要求开展业务工作，最大程度的降低错误、风险的发生。
如何降低国际物流货运中的风险
选择合适的货运方式 在贸易中，货运方式也是降低贸易风险的一个核心因素。当企业选择一种合适的货运方式时，可以通过降低运输风险来减少贸易风险。贸易中合法合规经营是企业的底线。了解相关法律法规并恪守行业规范，不仅能够减少企业的风险，还能为企业赢得声誉和信任。
对策：做好危险品证明，航空公&司备案。提供电池MSDS证明。尽量少做假冒伪劣产品。 转运途中风险。原因：某些国家自认有维护世界和平之重任，以及有些海关人员贪小便宜。结果，货物中转途中被退回中国。比如EMS从法国中转，被法国海关退回中国，需时两个月，然后再从中国发出去。
第一类：FOB指定货操作，担心国外代理无单放货，造成国内客人收不到货款。由于客户手里保留国内代理正本提单 ，这类情况下，客户如果起诉到法院，国内代理必输，如果货款金额很高，代理可能破产；如果代理资产不多，即使清算，客人获得的赔偿也不多。因此无论代理和客人都是输家，便宜了国外代理和收货人。
防范策略：通过制定严谨的操作流程，培训员工，以及使用先进的技术手段来降低风险。第二章：海运物流风险 1 概述：海运操作风险涉及订舱、提单、换单等环节，需特别关注。2 案例分析：具体海运风险案例，展示应对策略。
如果货物中有易碎物品，商家要多贴易碎品标签，在发货前多垫泡沫、气泡袋、打木架或木箱，以加固好自己的产品；保证产品安全；在货物货值较高的情况下，百运网建议大家购买保险；面对时效要求高的货物，商家要注意选择物流方式。
国际贸易的风险有哪些?
法律分析：外汇风险种类较多，基本上可概括为五大类：交易风险、折算风险、经济风险、外汇买卖风险及外汇储备风险。以下是这五大类风险的简要说明： 交易风险 交易风险是指企业在交易结算过程中，由于外币和本币的比值发生变化而引起的亏损风险。企业在进行外贸交易时，通常以外币计价成交。
运输风险：进出口货物在运输过程中可能遭遇多种问题，如污染、损坏、盗窃等，以及疫情导致的运力不足。可通过购买货运保险来降低这些风险。 政治风险：包括战争、内乱、革命、外汇限制和政府临时行动等。为减轻这些风险，应持续关注国际政治动态，购买相关保险，如战争险、罢工险等。
还有人将国际贸易风险分为国家性风险、市场性风险和欺诈性风险三个大类；也有从市场风险角度进行深入分类的：国际市场区域选择与进入时机风险、价格波动风险、汇率波动风险、政治局势风险。针对出口业务的经营风险，一般认为应分为：交货风险、收汇风险、付款风险、市场风险、国内客户资信风险、国外客户资信风险等六类。
在国际贸易中，存在多种风险，可归类如下： 政治与政策风险：进口国的政治稳定性及政策变动，如是否拒收货物、调高进口税或提高质量标准等，可能影响贸易合同的执行。 商业信用风险：进口商的资信度和经营状况可能在合同执行期间发生变化，这可能对合同履行产生影响。
法律分析：国家风险。汇率风险，所谓国际贸易中的汇率风险，是指参与外贸活动的企业，由于汇率变动的随机性所带来的相对损益。信用风险。其他风险。法律依据：《中华人民共和国海关法》 第十一条 进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法经海关注册登记。
国际货运代理人所承担的责任风险主要产生于什么情况?
国际货运代理所承担的责任风险主要产生于以下三种情况：一种是国际货运代理本身的过失。国际货运代理未能履行代理义务，或在使用自有运输工具进行运输出现事故的情况下，无权向任何人追索。另一种是分包人的过失。
国际货运代理人应对其本人及其雇员在从事代理业务时的过错承担责任。
北京高院于2007年12月5日作出一审判决，认定大连化建为此次国际航空货物运输事故中的主要责任人，应承担全部责任，因此判决大连化建赔偿曼班通用保险公司等5家境外保险公司6000余万美元并支付相应利息。
在承运人、仓库主或其他人承担的责任被免除或限制的范围内，货运代理对代表客户签订的合同不承担责任，除非该合同是在与客户发出，且货运代理已接受的特别指示相违背的情况下订立的。 德国国际货运代理协会标准交易条件中规定，[39]货运代理在提供服务中仅对可归咎于自己的疏忽或不当行为承担责任。