船长和大副都是干嘛的

1、船长：负责全船的管理和驾驶工作。 大副：管理甲板日常工作，负责货物配载和运输管理。 二副：执行驾驶任务，管理驾驶设备技术，负责航海图书资料。 三副：负责船舶航行、停泊期间的技术管理，包括救生和消防设备。 水手长：领导水手进行甲板日常维护和保养工作。

2、船长：负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

3、船长：全船的管理与驾驶。大副：在船长领导下，主持甲板部的日常工作，主管货物配载、装卸和甲板部的维护保养工作。二副：在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管航行设备。三副：在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责、并主管救生、消防设备。

4、大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

5、一般货船上大副负责配载。靠离码头时大副在船头指挥。船上一般分甲板部和机舱部，当然还有厨师大台等服务部门，甲板部有大副、二副、三副、水手长和水手，机舱部有轮机长也叫老轨，老轨是机舱部的最高长官，二轨，三轨，四轨 ，机匠长和机匠。 船长（captain）是全船的最高长官。

6、水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

新形势下社会对人才需求特点

团队合作能力。自信心和毅力 自理能力和自立能力 人际交往能力 具备较高的情商和钱商。一方面是高技能人才比较短缺，一方面是毕业生就业难，说明社会需求更需要应用型人才。新形式下社会对人才需求的特点是：3Q人才好人才就是具备“3Q”的人才，所谓3Q，就是要具备IQ、EQ、AQ。

有创造力的人才信息化时代的一个重要特征就是知识创新成为社会发展的主要动力，在信息化社会背景下的市场，各种新的知识、新的商机层出不穷，若想占得先机，处于不败之地，知识创新便是根本。

新形势下社会对人才需求的特点 一方面是高技能人才比较短缺，一方面是毕业生就业难，说明社会需求更需要应用型人才。 新形式下社会对人才需求的特点是什么？ 新形式下社会对人才需求的特点是：3Q人才 好人才就是具备“3Q”的人才，所谓3Q，就是要具备IQ、EQ、AQ。

做过国际货运代理公司的财务人员请进

1、服务费等各种收入，可扣除支付给铁路、海运、航空、公路四大运输部门的运费，以及支付给港口码头、机场、铁路等有关部门的货物港务费、货物中转费、货物打包费、港口码头费、港口作业费等余额作为营业税的计税依据，按“服务业—代理业”税目依5%税率征收营业税。

2、报关与国际货运也就是货运代理其实是两种不同的工作，但是相互之间也有联系 月薪来说，报关需要报关员资格证，这样工资才能稍微高点，而且报关行业各个公司标准参差不齐所以工资高低也就不一定了，低的1000到1500左右，高的3000到4000，一般情况就是2000到2500，当然现在要求都是有一年以上工作经验的。

3、去银行拿回票和你工作么关系，估计是顺路帮财务拿东西。带你的人应该是做外勤换单的，就是拿正本提单或电放去船公司支付费用，换取提货单（有时候要给船公司一张押箱支票），然后把提货单在内的整套单证交给报关行。抽检什么的可能是法检拉通关单，一般都是报关行报关前去做的，不过好像自己做也可以。

4、货代公司财务具体工作流程有主营业务收入和应收账款核算主要内容、主营业务成本和应付账款核算主要内容、内部往来的核算内容、坏账准备核算主要内容。从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，从事有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。

5、国际货运代理公司提供一系列服务，包括但不限于清关、订舱、空运、海运、多式联运、包装、仓储和国内物流等。其操作流程大致如下： 接受客户询价：涉及海运或空运询价时，需了解从出发港至各大洲和各大航线的货物信息，如货名、危险级别等。