福建省渡运管理办法
1、第一章 总则第一条 为了规范渡运管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条 在本省行政区域及毗邻海域内，从事渡运及其管理的，适用本办法。
2、因此，要认真落实省交通运输厅《关于进一步加强公路客货运交通安全教育整治的紧急通知》（闽交办法明电〔〕34号）文件要求。
海事大学毕业后从事哪些工作
海事法律与国际贸易：毕业生可以在律师事务所、国际贸易公司或海事争议解决机构等从事涉海法律事务、国际贸易合同管理、海事保险等领域的工作。海洋环境与资源保护：毕业生可能会在海洋环境监测机构、海洋生态保护组织、海洋资源管理部门从事海洋环境保护、资源管理与保护、海洋生态研究等工作。
航运企业的经营管理是航运企业的重要工作之一，毕业生可以从事船舶与货运代理与养护工作，法律事务以及与海上货运相关的保险业务等工作。
大连海事大学学生毕业后主要进入、国有企业、三资企业、升学、出国、事业单位、高等教育单位、科研设计单位、其它企业。
就业前景好 航海技术不错，就业率百分之九十以上，而且工作待遇还不错。跟海事方面的（如造船什么的），就业前景很不错。毕业上海海事大学在海事方面的是权威的。专业性强 港口机械就业挺不错的，专业性特别强，在港机的圈子里也是小有名气，跟着导师做项目。
航海技术专业毕业之后主要还是到船公司做驾驶员，当然也有其他的就业方向，比如可以考公务员到海事局，或者是船级社，可以到一些航海院校当老师，还可以做船舶代理或者货运代理。一般建议到船上历练几年，积累一些一线工作经验，以后的路会好走很多。
毕业去向包括学生进入党政机关、事业单位、高等教育单位、科研设计单位、国有企业、三资企业、升学、出国、其它企业。大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。学校占地面积136万平方米，校舍建筑面积90万平方米。
港口物流管理专业就业方向与就业岗位有哪些
1、主要面向港口物流作业链上的各类企事业单位，从事现代码头的业务管理，生产作业计划制定，物流设备的调度、使用与维护，集装箱租赁、维修与清洁，以及与港口进出口货物相关的货运代理、报关、报检理货等工作。
2、就业方向与就业岗位 面向运输代理服务员、船舶业务员、供应链管理师等职业，港口调度操作、物流操作、货运代理、船舶代理、供应链管理等岗位（群）。
3、港口物流管理专业就业方向：港口物流作业链上的各类企事业单位，从事现代码头的业务管理，生产作业计划制定，物流设备的调度、使用与维护，集装箱租赁、维修与清洁，以及与港口进出口货物相关的货运代理、报关、报检理货等工作。
上海港口管理暂行办法
第一章 总则第一条 为了加强对上海港的管理，维护港口秩序，促进生产与建设的发展，发挥上海港在上海市经济建设和国内外经济、技术交流中的重要作用，根据国家和上海市的有关规定，制定本办法。第二条 本办法适用于上海港港区。凡在上海港区内的机关、团体、部队、企业、事业单位和人员均须遵守本办法。
上海市内河港口管理办法是一项自1991年8月31日起实施的政府规章，由上海市人民政府以第5号令发布。该办法在后续年份中经过多次修订，以适应城市管理和发展需要。
上海市内河港口的管理通过《上海市内河港口管理办法》得以强化，旨在维护港口运营秩序，提升其作为内河集散中心的功能。本办法依据国家相关规定，并结合上海市实际情况制定。适用范围包括在本市内河港口开展业务的企业、专用码头单位、私营企业和个体工商户，这些企业涉及内河装卸（包括堆存）服务。
一个内河港口可划定若干内河港区。第四条 上海市交通运输局（以下简称市交运局）是本市内河港口的主管部门，其所属的航务管理处（以下简称市航务机构）具体负责全市内河港口的管理工作并直接管理市区的内河港口。
上海市内河港口管理办法的第四章专门针对港口收费管理进行了详细规定。首先，第二十五条规定，所有在上海市内河港口进行商业装卸作业的企业必须严格遵循上海市内河的装卸费用收取规则，所有费用计算应使用上海市交通运输业统一的票据进行结算。
港口和船舶岸电管理办法
1、第一章 总 则第一条 为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法规的规定，制定本办法。第二条 中华人民共和国境内港口和船舶岸电建设、使用及有关活动，应当遵守本办法。
2、将第一条修改为：“为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国长江保护法》等法规的规定，制定本办法。
3、港口船舶电量大于大于550Kw一般不用充电。船舶的一天耗电量一万吨耗电200到300kw，动力机舱有3台额定功率为800Kw发电机，航行正常使用1台2台备用，航行时一台发电机平均功率为550Kw，才能满足船舶航行各种马达及照明所需要的电量，因此港口船舶电量大于大于550Kw一般不用充电。
4、岸电电价和服务费收费标准合计最高不超过1元/千瓦时，下浮不限。船舶岸电其实是从陆地电网引电的模式。当在船舶停靠港口期间，船舶用岸电代替传统柴油发电，岸电电价和服务费收费标准合计最高不超过1元/千瓦时，下浮不限。以电代油，从源头实现“零油耗”，减少碳排放。
5、为船舶提供岸电、燃料、生活用品供应、船员接送及提供垃圾接收、压舱水（含残油、污水收集）处理、围油栏供应服务等船舶港口服务； 从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。- 港口经营人指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。
广州港港口专用码头管理暂行办法
1、第一章 总则第一条 为加强广州港港口专用码头的行业管理，维护港口装卸运输秩序，合理利用码头设施，充分发挥港口为运输服务的效能，提高港口通过能力，根据国家有关规定，制定本办法。
2、第一章 总则第一条 为加强黄埔港港口管理，维护港口秩序，促进港口生产和建设，发挥港口在国家经济建设和国内外经济、技术、文化交流中的重要作用，根据国家有关法律、法规，制定本章程。
3、南沙港区码头：这是广州港口最大的集装箱码头之一，专门处理大量的进出口货物。其地理位置优越，位于珠江口的核心区域，使其成为连接海上与内陆的重要物流节点。 广州黄埔老港码头：黄埔老港作为广州市的主要港口之一，拥有悠久的历史和完善的设施。它主要处理散货、液体货物以及部分集装箱货物。