进境货物木质包装检疫监督管理办法

1、第一条　为规范进境货物木质包装检疫监督管理，防止林木有害生物随进境货物木质包装传入，保护我国森林、生态环境，便利货物进出境，根据《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例，制定本办法。

2、出入境检验检疫机构对进境货物使用的木质包装检疫实施分类管理，加强与港务、船代、海关等部门的信息沟通，通过审核货物载货清单等信息对经常使用木质包装的货物实施重点检疫。

3、通常情况下，是否需要对进口货物上的熏蒸标识进行重新确认，由中国海关检验检疫局根据具体情况进行判断。木质包装通常会烙印有IPPC标识，这样可以免除再次熏蒸的要求。

4、进境木质包装的监管，旨在防止境外有害生物随货物传入我国，保护国家农林生态安全。根据《国际贸易中木质包装材料管理准则》及《进境货物木质包装检疫监督管理办法》，使用木质包装的货物需在输出国家或地区政府监督下进行除害处理，并加施国际植物保护公约（IPPC）专用标识。此举确保了木质包装符合国际检疫标准。

船厂的工作

主要工作包括：设计和建造船舶：船厂需要根据客户的要求进行船舶设计，并使用合适的材料和设备进行建造。维修和保养船舶：除了新船的建造，船厂还负责维修和保养现有的船舶，确保它们在良好的工作状态下运行。提供技术支持：船厂可以为客户提供技术支持，帮助他们了解和使用船舶。

造船工程师是负责设计和建造船舶的专业人员。他们需要具备船舶结构、船舶力学、材料科学等方面的知识，确保新船的设计和建造满足各项标准和要求。船体工人主要参与船体的组装和维修工作。他们需要掌握各种手工工具和机械工具的使用，以确保船体的完整性和安全性。电工在船厂中负责船舶的电气系统安装和维护。

设计和研发部主要负责新船型的开发设计，对现有船型进行改进和优化。这个部门包括船舶设计师、工程师等，他们根据客户需求和市场趋势，设计出符合要求的船舶图纸和方案。生产制造部是船厂的核心部门之一，负责按照设计图纸进行船舶的建造。

在船厂中，安全保卫部是备受瞩目的岗位。虽然人们普遍认为职位越高越受尊重，但晋升需要时间，而且许多船员希望从事与船舶直接相关的工作。因此，我们首先要了解船厂的部门设置和职责分工。船厂主要分为支持部门和后勤部门，船员通常从事的是支持部门的工作。

办公室工作：船厂有许多行政和管理职位，如秘书、会计、人力资源专员等，这些职位通常不需要重体力劳动，适合女性。技术支持工作：船厂的技术支持部门，如设计、工艺、质量等，也需要女性员工来参与设计和规划。生产相关工作：船厂的生产部门需要协调和管理不同的人员和资源，以确保生产顺利进行。

在船厂这个领域，安全保卫部虽然备受关注，但并非最吃香的岗位。实际上，船厂的职位吸引力因个人兴趣和职业发展路径而异。船厂通常由支持部门和后勤部门组成，新人更倾向于选择与船舶直接相关的工作。支持部门中，设计部的助理设计师是一个热门起点。这个职位相对稳定，工作环境舒适，适合新人实习和积累经验。

船体装配工高级试题

1、A、船体总长、垂线间长 B、型宽 C、设计吃水 D型深 E、船底纵向扭曲度。通常设置等（ace）来减小船舶摇摆。A、舭龙骨 B、横舱壁 C、减摇鳍 D、舱纵舱 E、减摇水舱填空题（每格1分，共20分）船舶的主尺度是船长、船宽、型深 和吃水。通常设置舭龙骨，减摇鳍 和减摇水舱等来减小船舶摇摆。

2、本书结构严谨，分为五个主要部分：基础知识、基本技能、专业技术、装配技能以及安全要求。在基础知识章节，详细介绍了船体装配所使用的各种工具装备，包括气割和焊接技术的基础知识，帮助读者建立起对这些关键技术的初步理解。

3、最后，本书聚焦于船台总装工艺，包括装配焊接中的变形处理和常见缺陷的识别与修正方法。这不仅涵盖了技术理论，还实用地介绍了实际操作中的解决方案，对于高级船体装配工的技术提升和专业人员的参考具有重要意义。

4、我就是船厂的船体装配工，船厂里造船，就是把船分成很多个小的分段，再把小分段拼起来，组成整艘船，装配工就是建造分段。按照图纸把每个零件安装到位，并用电焊点焊，不是焊接，只是把到位置的零件固定，焊接有电焊工。 装配工还是挺累的，特别是大热天。